航空扫雷

由海军航空兵扫除水雷障碍的战斗行动。

海军航空兵扫除水雷障碍的战斗行动。通常由海军航空兵的直升机执行。根据不同的水雷,扫雷直升机以拖曳方式使用接触扫雷具(切割扫雷具)或非接触扫雷具进行,也可在空中以遥控方式使用遥控扫雷具进行。

舰艇扫雷时,扫雷舰艇必须进入雷区,拖曳各种扫雷具实施,这对于舰艇和舰员都十分危险。美日韩在朝鲜战争的扫雷作战过程中,损失了扫雷舰艇8艘,其中6艘被炸沉,2艘重创。然而直到20世纪70年代,扫雷舰艇依然是唯一的扫雷平台。

美国海军吸取朝鲜战争扫雷的教训,为了避免水雷对舰艇和舰员的危害,很早就提出直升机反水雷的概念。因为利用直升机扫雷,平台和扫雷人员在空中控制,扫雷具则受人员控制在水中进行扫雷,人员和装备就不会受到水雷的威胁。

1957年,美国组建航空反水雷研发组,开始利用直升机拖曳扫雷具进行尝试,从而开辟了一种扫雷新途径。1964年开始利用改装的RH-3A直升机拖曳单舷展开的接触扫雷具尝试扫除锚雷。为了增大直升机的拖曳力,又利用海军陆战队的CH-53A中型直升机改装为RH-53D“海上种马”扫雷直升机,并于1974年装备部队使用。

在1973年10月的中东战争中,埃及在苏伊士运河中布放了水雷。1974年春,美国的直升机作为国际扫雷部队的一部分参加了苏伊士运河的扫雷行动。12架RH一53D直升机清理了由赛德港到苏伊士港的总计7500英里带状航道,120平方英里水域内的水雷。

1984年,苏伊士湾和红海再次被水雷封锁,苏伊士运河的航运被迫中断9个多星期,航空反水雷直升机再次出动。这次扫雷作战被称作为“高度关注”行动,航空猎雷声纳在该行动中第一次使用。该声纳给直升机提供了快速进行雷场勘测和侦察的手段。

此外,在海湾战争期间,航空反水雷部队于l991年2月被召集到科威特沿海进行反水雷作业,它们是自朝鲜战争以来所结集的最大一支反水雷部队的一部分。伊拉克在法伊拉卡岛至沙特与科威特边界的150英里范围内布设了6个雷场。到1991年10月,联合部队共扫除了大约1300枚水雷。航空反水雷部队主要从海军舰艇上起飞作业。

中国航空工业第一集团公司航宇救生装备有限公司在第6届中国(珠海)航展上就展示了他们的最新研制成果FKY-1型遥控飞艇系统。飞艇具有留空时间长、飞行平稳、安全性能好、雷达反射截面小、使用维护简单、运行费用低等特点,做为多用途信息平台,可用于执行空中预警、海岸侦察、边界监视、战场支持、巡航导弹探测、反潜、扫雷、通信中继、电子干扰及电子对抗等多项作战任务。

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